Рано чи пізно, кожен щасливий власник власного спорядження для підводного плавання стикається з необхідністю його ремонту або обслуговування. Для початку розберемося в термінах. Що таке ремонт? Це відновлення поламаних елементів обладнання — заміна ремінця маски, ласт, клапанів компенсатора, вклейка порваного обтюратора тощо. Сервісне ж обслуговування в нашому випадку має на увазі під собою профілактичний ремонт працездатного обладнання, з метою зниження ймовірності виходу його з ладу. Особливо це важливо для регулятора. Наслідки відмови якого можуть бути вельми обнадійливими для ваших спадкоємців.

Для початку, давайте розберемося, що відбувається з регулятором під час його експлуатації.

1. Туди потрапляє вода. А після її висихання, на внутрішніх частинах регулятора залишаються сольові відкладення. Крім того, вода вимиває змазку, що покриває O-ринги та різьбові з’єднання регулятора.
   
   
2. Туди потрапляє масло. Компресорне. Фільтр на вході регулятора, звичайно, затримує якусь його частину, але не все. І воно потрапляє у внутрішні порожнини 1-го ступеня регулятора. Особливо добре це помітно в різьбових частинах портів середнього тиску. Невеликі відкладення масла, як стверджують виробники, не шкідливі для здоров’я. Проте з часом його концентрація зростає. Не думаю, що присмак масла у вдихуваному повітрі додасть задоволення від занурення. Ну а про дихання найтроксом з такого регулятора розповімо нижче.
   
   
3. Туди потрапляє пісок, мул, водорості. Напевно багато хто бачив, як за дайвером, уважно і дбайливо вивчають підводний світ, волочиться погано закріплений октопус, що збиває на своєму шляху корали і залишає доріжку на піску. Ну, принаймні, він не загубиться — завжди зможе повернутися по своїх слідах. А його устаткуванню не пощастило — всередину потрапив пісок. Він настільки дрібний, що проникає всюди у другій ступіні регулятора. До речі, якщо ви добре закріплюєте октопус або у вас його зовсім немає, це не означає, що бруд не проникає в другу ступінь — суспензію у воді, навіть в дуже чистій, ще ніхто не відміняв.
   
   
4. Туди нічого не потрапляє. Там вже все є, а саме: ущільнювальні О-ринги, фільтр, мембрана та інше. Тобто елементи регулятора, замінні під час сервісного обслуговування. І вони мають особливість зношуватися, в середньому за сто занурень. А що може зноситися в регуляторі з яким здійснюють 10–20 занурень на рік? Приблизно за рік, мастило, що покриває О-ринги, висихає, якщо раніше не вимивається водою, що потрапила всередину. Після того, як висихає або вимивається мастило, починають розсихатися О-ринги. Саме тому, ваш регулятор, що пролежав на полиці в темному і сухому місці, виходить з ладу в той момент, коли ви, після довгої перерви, збираєтеся «промочити зябра».
   
   

Тепер поговоримо про те, що роблять з вашим регулятором під час обслуговування. (Варіант, коли нічого не роблять, і повертають як обслужений, припустимо). Спочатку його повністю розбирають. Тут треба відзначити, що для того, щоб розібрати регулятор, який не проходив довгий час сервісне обслуговування, потрібно докласти велику силу. Великі зусилля при розбиранні/збиранні регулятора призводять до появи внутрішніх напружень в металі, що в підсумку може закінчитися його руйнуванням. Свіжий приклад — акція компанії Aqua Lung по відкликанню регуляторів для заміни штуцера, який може руйнуватися під тиском через надмірне зусилля при затягуванні.

Після розбирання, регулятор проходить візуальний огляд, потім кислотно-лужно-водну промивку, сушку, збірку і регулювання. Невеликий відступ. Шланги інфлятора, сухого костюма і як не дивно, манометра (або консоль), не є елементами регулятора, а його доповненнями. Їх обслуговування здійснюється тільки за заявкою користувача. (Колечка в з’єднанні цих шлангів з першим ступенем регулятора поміняють в будь-якому випадку). На жаль, виявити несправність цих додаткових елементів під час простого огляду на поверхні, не завжди можливо, навіть при поданій тиску.

Останнім часом, інструкції по сервісному обслуговуванню стали доступні широкому загалу. Прочитавши їх, ви не виявите нічого складного в технології обслуговування. Можливо, хтось навіть спробує застосувати отримані знання на практиці. У цьому випадку, різниця між вами і сертифікованим фахівцем буде в тому, що останній володіє необхідними знаннями, навичками ремонту і володіє необхідною базою, а ви — лише небезпечною ілюзією, що все так просто. Ми не маємо нічого проти того, якщо ви вирішите стати фахівцем по спорядженню і обслуговувати свої регулятори самостійно. Але тільки після спеціального навчання.

Остерігайтеся порад віртуальних «фахівців» з інтернет-форумів. Безумовно, вони можуть поділитися дуже цінною інформацією і відкрити очі на багато таємниць дайвіндустріі. Тільки врахуйте, ніхто з них не буде перевіряти на практиці свої поради. Почесні лаври першовідкривача надаються вам.

У будь-якому випадку, це ваше рішення — де і коли обслуговувати своє обладнання. Єдине, необхідність ухвалення такого рішення вже закладена виробником в конструкції регулятора. Ніхто з персоналу дайвцентрів, де ви буде пірнати, не перевірить, в якому стані ваше обладнання. Відповідальність цілком і повністю лежить на вас.

Кілька слів про найтрокс. Кисень — це хороший окислювач. І чим його більше, тим краще проходить реакція окислення, іншими словами, горіння. Відкладення мастила та інших вуглеводнів у вашому регуляторі можуть спалахнути в момент різкого відкриття вентиля балона. Молекула газу вилітає з балона, безсовісно перевищуючи всі швидкісні обмеження, і, в момент удару об стінку регулятора, виділяє велику кількість тепла. Відбувається мікроспалахи, починається горіння, підтримуване киснем. В результаті, в дихальну суміш потрапляє чадний газ. Далі продовжувати не будемо. Як відомо, будь-яку пожежу легше попередити, ніж загасити. Заходи по запобіганню дуже прості — регулярне обслуговування. Здаючи регулятор на обслуговування, не забудьте попередити фахівця, що регулятор буде використовуватися під найтрокс.